西安3月10日电(张远 焦键 陈晖)随着混凝土源源不断地注入桥墩，西康高铁镇安西站2号特大桥主跨100米的连续梁“0号块”10日启动浇筑，该连续梁是西康高铁全线跨度最大的连续梁，此次启动浇筑标志着西康高铁桥梁建设进一步加快。
西康高铁镇安西站2号特大桥位于陕西省镇安县境内，是西康高铁全线重难点和控制性工程，全桥长761.35米，共有墩台22个，连续梁4联，其中主跨100米，是西康高铁全线跨度最大的连续梁，该桥先后跨越铁铜沟、镇安县河、县道310和国道345，施工难度大，安全风险高。
此次浇筑的连续梁“0号块”在高达48米的15号桥墩上施工，呈横放长方体状，长14米、顶宽12.6米、高7.8米，设计混凝土数量354立方。为确保浇筑施工顺利推进，建设单位西成客专陕西公司多次组织设计、监理人员对现场施工进行指导，施工单位中铁十一局西康高铁项目部详细制定施工组织方案，多次进行安全、质量、技术交底，明确各项工序技术规范和操作流程，确保一线作业人员熟悉掌握各施工环节技术和质量控制要点。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。接续去年刚刚开工建设的康渝高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁开通后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展，具有十分重要的意义。(完)